塔吊林立、機器轟鳴、工程車輛來回穿梭，工人們緊張作業……初冬時節，雖然寒意漸濃，但地處陜西省寶雞市秦嶺山區的眉太高速公路項目建設現場“熱度”絲毫不減，讓人真切感受到項目建設的“加速度”。

     “3標段全長10.371公里，隧道5座、橋梁5座、路基3段，橋隧占比91%，其中難點工程不少。我們全體參建人員克服難點加緊建設，保證工程順利進展！”在位于太白縣鸚鴿鎮的眉太高速公路項目馬耳山石頭河特大橋建設現場，該標段黨支部書記宋國龍介紹說，目前項目正處在大干模式，11月以來，已完成產值5000萬元，開工以來累計完成產值3.1億元，占總投資的26.17%。

       該標段的重難點工程當屬馬耳山石頭河特大橋，該橋全長1.5公里，橋墩采用薄壁空心墩，最高高度80.8米，是全線里程最長、橋高最高的橋梁。目前，項目已全面開始進行下部樁基和墩身施工，采用高性能混凝土澆筑橋墩，有效確保了高跨度橋梁的工程質量。此時正值冬季，太白縣地處山區，氣溫較低，項目部嚴格按照冬季施工方案，采取保溫措施，保證橋墩、梁體的溫度，確保質量進度。

       眉縣至太白高速公路是陜西省級高速公路眉縣至鳳縣（陜甘界）的組成部分，其中太白至鳳縣已經建成通車。眉太高速線路全長75.435公里,按雙向四車道高速公路標準建設，總投資約123億元。項目途經扶風、眉縣、太白3縣8鎮，穿越秦嶺北麓，沿途有太白山、青峰峽等著名旅游景點，旅游資源豐富，是陜西省交旅融合試點項目，對進一步加強關中地區與陜南地區的聯系、完善陜西省高速公路網布局、暢通陜甘交通大動脈及促進區域經濟高質量發展具有重要意義。

       眼下是眉太高速公路全線控制性工程——太白山隧道正處建設的關鍵時期。記者走進該隧道看到，巨大的雙臂鑿巖臺車正在洞內施工作業，工人師傅們來回穿梭，或運輸材料，或控制設備，或清理障礙，現場井然有序。

       太白山隧道全長5259米，為全線特長隧道之一。為了保證工程品質，加快建設進度，施工單位采取了諸多新設備新工藝，在隧道建設中發揮了巨大作用，目前整體掘進進度已完成50%?！拔覀儍灮眉t外線可調激光定位儀器，設計了一次性可調整防水板、土工布固定熱熔點布設裝置，解決了熱熔墊片無法準確定位、安裝隨意等問題，提升了安裝質量?！泵继咚夙椖?標段副總工程師曹峰介紹說。此外，項目部還優化改造防水板電磁焊接機，投用可移動式隧道鋼架間距卡尺和錨桿定位器導向管等設備，節省了工程時間、避免了誤差，有效提高了工程質量。

       雖然已經進入冬季，但眉太高速公路項目施工一線，“大干快干”的火熱氣息撲面而來。當前項目全線正在開展“大干決勝四季度、建功獻禮黨的二十大”勞動競賽，除了馬耳山特大橋、太白山隧道之外，渭河特大橋、衙嶺隧道各均全面加快建設，截至目前，項目已經完成年度投資超過計劃85%，完成挖方141.8萬方，填方63.2萬方，橋梁樁基1338根，箱梁預制88片，涵洞44座，隧道累計掘進13591米。

（來源：中國交通新聞網）